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建筑物建設(shè)時要避免阻礙周邊區(qū)域的交通
更新時間：2014-03-07 09:31 瀏覽數(shù)：次 【 打印 】 【 關(guān)閉 】
建設(shè)場地應(yīng)與道路相鄰接，否則應(yīng)設(shè)通路與道路相連接。其連接部分的很小長度及通路的很小寬度，應(yīng)符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門制定的條例?；嘏c道路相鄰接時，一般以道路紅線為建筑控制線。建筑物均不得超出建筑控制線建造。對于車流量較多的場地(包括出租汽車站、車場等)，其通路連接城市道路的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1) 距大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m。
(2) 距非道路交叉口的過街人行道(包括引道、引橋和地鐵出入口)很邊緣線不應(yīng)小于5m。
(3) 距公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于10m。
(4) 距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于20m。
(5) 當(dāng)基地通路坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接。
(6) 與立體交叉口的距離或其他特殊情況，應(yīng)按當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門的規(guī)定辦理。
對于人員密集建筑的場地應(yīng)至少有一面直接臨接城市道路，該城市道路應(yīng)有足夠的寬度，以保證人員疏散時不影響城市正常交通；場地沿城市道路的長度應(yīng)按建筑規(guī)?；蚴枭⑷藬?shù)確定，并至少不小于基地周長的1/6；基地應(yīng)至少有兩個以上不同方向通向城市道路的(包括以通路連接的)出口；基地或輕鋼龍骨吊頂建筑物的主要出入口，應(yīng)避免直對城市主要干道的交叉口；建筑物主要出入口前應(yīng)有供人員集散用的空地，其面積和長寬尺寸應(yīng)根據(jù)使用性質(zhì)和人數(shù)確定；綠化面積和停車場面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的規(guī)定。綠化布置應(yīng)不影響集散空地的使用，并不應(yīng)設(shè)置圍墻大門等障礙物?；貎?nèi)的通路應(yīng)與城市道路相連接。通路應(yīng)能通達(dá)輕鋼龍骨吊頂建筑物的各個安全出口及建筑物周圍應(yīng)留的空地。通路的間距不宜大于160m。長度超過35m的盡端式車行路應(yīng)設(shè)回車場。供消防車使用的回車場不應(yīng)小于12m×12m，大型消防車的回車場不應(yīng)小于15m×15m?；貎?nèi)車行量較大時，應(yīng)另設(shè)人行道?？紤]機(jī)動車與自行車共用的通路寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不應(yīng)小于7m。消防車用的通路寬度不應(yīng)小于3.5m。人行通路的寬度不應(yīng)小于1.5m。基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰有出入口的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于3m?；氐孛嫫露炔粦?yīng)小于0.3%；地面坡度大于8%時應(yīng)分成臺地，臺地連接處應(yīng)設(shè)擋墻或護(hù)坡。基地車行道的縱坡不應(yīng)小于0.3%，亦不應(yīng)大于8%；在個別路段可不大于11%，但其長度不應(yīng)超過80m，路面應(yīng)有防滑措施；橫坡宜為1.5%～2.5%。基地人行道的縱坡不應(yīng)大于8%，大于8%時宜設(shè)踏步或局部設(shè)坡度不大于15%的坡道，路面應(yīng)有防滑措施；橫坡宜為1.5%～2.5%。
(1) 距大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m。
(2) 距非道路交叉口的過街人行道(包括引道、引橋和地鐵出入口)很邊緣線不應(yīng)小于5m。
(3) 距公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于10m。
(4) 距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于20m。
(5) 當(dāng)基地通路坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接。
(6) 與立體交叉口的距離或其他特殊情況，應(yīng)按當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門的規(guī)定辦理。
對于人員密集建筑的場地應(yīng)至少有一面直接臨接城市道路，該城市道路應(yīng)有足夠的寬度，以保證人員疏散時不影響城市正常交通；場地沿城市道路的長度應(yīng)按建筑規(guī)?；蚴枭⑷藬?shù)確定，并至少不小于基地周長的1/6；基地應(yīng)至少有兩個以上不同方向通向城市道路的(包括以通路連接的)出口；基地或輕鋼龍骨吊頂建筑物的主要出入口，應(yīng)避免直對城市主要干道的交叉口；建筑物主要出入口前應(yīng)有供人員集散用的空地，其面積和長寬尺寸應(yīng)根據(jù)使用性質(zhì)和人數(shù)確定；綠化面積和停車場面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的規(guī)定。綠化布置應(yīng)不影響集散空地的使用，并不應(yīng)設(shè)置圍墻大門等障礙物?；貎?nèi)的通路應(yīng)與城市道路相連接。通路應(yīng)能通達(dá)輕鋼龍骨吊頂建筑物的各個安全出口及建筑物周圍應(yīng)留的空地。通路的間距不宜大于160m。長度超過35m的盡端式車行路應(yīng)設(shè)回車場。供消防車使用的回車場不應(yīng)小于12m×12m，大型消防車的回車場不應(yīng)小于15m×15m?；貎?nèi)車行量較大時，應(yīng)另設(shè)人行道?？紤]機(jī)動車與自行車共用的通路寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不應(yīng)小于7m。消防車用的通路寬度不應(yīng)小于3.5m。人行通路的寬度不應(yīng)小于1.5m。基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰有出入口的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于3m?；氐孛嫫露炔粦?yīng)小于0.3%；地面坡度大于8%時應(yīng)分成臺地，臺地連接處應(yīng)設(shè)擋墻或護(hù)坡。基地車行道的縱坡不應(yīng)小于0.3%，亦不應(yīng)大于8%；在個別路段可不大于11%，但其長度不應(yīng)超過80m，路面應(yīng)有防滑措施；橫坡宜為1.5%～2.5%。基地人行道的縱坡不應(yīng)大于8%，大于8%時宜設(shè)踏步或局部設(shè)坡度不大于15%的坡道，路面應(yīng)有防滑措施；橫坡宜為1.5%～2.5%。
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